Hussen valmistuminen ei ole enään kaukana, mutta on siihen vielä matkaakin. Tekemis lista on vielä pitkä ja aikaa vievä. Myös aikataulu painaa päälle 7 päivää aikaa kasata husse että sen saa näyttelyyn.
Tekemis lista:
Kaasarin kiinni laittaminen.
Jäähdytysjärjestelmän kasaaminen.
Sähköjen teko.
Jarrujärjestelmän kasaaminen.
Nesteiden laittaminen.
Katteidien kokoominen.
Siinä on vielä hommaa.. toivottavasti valmistuu näyttelyyn ajoissa.
Nyt on ollut hieno ja piinava päivä. Nimittäin hussen osat on maalattu! Eikä siinä että ne on maalattu vaan se että jälki on ihan törkeän hyvän näköistä. Innoissani olen koska luonnossa näkee vasta sen maalin "särmän". Huomenna vaihdetaan mäntä ja aletaan kasailemaan hussea!
Huoltoon tuli volkswagen merkkinen auto. Siihen ei tiedetty huoltoa mikä piti tehdä joten se piti etsiä ohjekirjasta. Huolto oli 15tkm välein suoritettava öljyhuolto mihin kuului öljyn-ja öljyn suodattimen vaihto, jarrujen pintojen katsominen ja huoltovälin nollaus. Kun oltiin saatu selvitettyä mikä huolto oli kyseessä ensimmäisenä löysytettiin öljyn suodatin. Se oli helpompi tehdä yläkautta kun olimme löystyttänyt sen suodattimen otimme pohjapanssarin ja öljyt että suodattimen pois. Hommahan oli helppo. Aikaa meni eniten osien tulemiseen.
Hommana oli tosiaan vaihtaa citikkaan renkaat sekä ajovalo polttimo. Renkaiden vaihto meni sen kummempia ongelmia. Elikkäs vanhat pois->uudet tilalle. Myös renkaiden pesu ja koko auton pesu kuuluu hommaan. Ajovalon polttimoiden vaihdot ovat välillä hankalia ja välillä ärsyttäviä tällä kertaa se oli molemmat. Toisaalta homma helpottui melkoisesti kun otti akun edestä pois. Muuten tila oli niin pieni ettei käsi sinne ilman haavoja mennyt. Aina kannattaa helpottaa mahdollisimmimman paljon työtä, nyttenkin olisi ollut polttimo vaihdettuna nopeemmin jos olisi heti ottanut akun pois edestä.
Jaguarin peruutustutka ei toiminut hommahan oli helppo. Ei tarvinnut kuin purkaa takakontin sisutaa ja puskuri pois. Puskuri oli sinäänsä helppo ottaa pois kun käytiin maalihallissa katsomassa miten melkein samanlainen oli kiinnitetty.Puskurin pois oton jälkeen tiedettiin mikä anturi oli rikki joten ei tarvinnut selvitää sitä enään. Anturi vaihtoon ja puskuri ja sisusta paikalleen.
Meille annettiin tehtäväksi vaihtaa opettajan jaguaariin ilmanmassa-anturi tai mittari. Ensinhän piti saada tietää kumpi oli rikki? Sen homman oli jo meidän luokkalaiset tehneet joten vaihdettava osa oli tiedossa. Otimme ilmanputsarin kotelon irti(sen mukana tulee myös ne anturit) sen jälkeen laitettiin "uudet" osat kiinni ja ei muutakun kiinni ja testeri autoon kokeileemaan onko se kunnossa. Tietenkin tuli ongelma vastaan... eihän se anturi toiminut mikä laitettiin kiinni. Eihän se ole muuta kuin uudestaan irti ja vaihtoon, mutta ei se seuraavakaan toiminut.. siinä sitten vaihdeltiin niitä antureita vähän joka suuntaan. Sitten vasta kun kaikki anturit(4kpl) oli käynyt siinä ja mikään ei toiminut tuli mieleen että -hetkonen onkohan tää se ehjä anturi eli B ,kun A anturi oli rikki. Siinä vähän aikaa mutistiin että ollaan kunnon idioottejam ja vaihdettiin se oikeesti rikki oleva anturi. Ei muutakun testerillä vikakoodit pois ja kokeilemaan paljonko näyttää arvot. Arvot olivat hyvät ja homma oli tehty.
